De Poort van Hoorn

Belang voor stad en binnenstad

• De ontwikkeling van de Poort van Hoorn vinden wij van groot belang voor de inwoners en de economie van de stad en de binnenstad in het bijzonder.
  
  

Woningbouw en parkeren volledig ondergronds

• De bouw van 1000 woningen in het gebied van Pelmolenpad, Prismalocatie en aan de noordzijde van het station zien wij graag gecombinerd met volledig ondergronds parkeren. Wij willen lagere hoogbouw. Het huidige plan heeft een bovengrondse parkeergarage. Door de parkeergarage volledig ondergronds te bouwen ontstaat er meer ruimte voor woningbouw.
  
  
• De aanleg van een parkeergarage aan de noordzijde van het station kan volledig ondergronds. De parkeergarage biedt plaats aan 1000 auto’s. Het geplande aantal van 550 parkeerplaatsen is onvoldoende.
  
  
• Vervuilde grond wordt afgegraven, bij voorkeur gecombineerd met de aanleg van een ondergrondse parkeergarage.
  
  
• Op voorstel van Sociaal Hoorn/Team Tonnaer is afgesproken dat met de realisering van een parkeergarage pas wordt begonnen als de garage wordt gebouwd in combinatie met de aanleg van een traverse (oversteek/doorgang) onder het spoor.
  
  

Stationsstraat en inrichting stationsplein

• Aan de Stationsstraat zijn wij voor bouwen op de bestaande rooilijn langs het spoor. We zijn tegen een gebouw dat totaan het huidige busstation wordt gebouwd. Een dergelijke opdeling van het stationsplein vinden we niet wenselijk.
  
  
• Boven het nieuwe busstation kunnen woningen worden gebouwd.
  
  

Woonmix 30 30 40

• Aan de noordzijde van het station willen wij 30% goedkoop, 30% middelduur en 40% dure woningen bouwen. Deze afspraak geldt voor iedere projectontwikkelaar op elke bouwlocatie in de stad.
  
  

Bereikbaarheid en infrastructuur

• Voor de bereikbaarheid en de economie van de binnenstad blijft de aanleg van een autotunnel nodig.
  
  

Veilige routes voor fietsers en voetgangers

• We zijn voor een onderdoorgang bij het station. Deze fiets- en wandelonderdoorgang maakt het mogelijk om het Keern-midden/ spoorwegovergang voor al het verkeer af te sluiten. De onderdoorgang bij het station zal dan de hoofdroute worden voor voetgangers en fietsers naar de binnenstad.
  
  
• Wij zijn voor een gelijkvloerse oversteek bij de Provinciale weg en het Keern. Een fiets- en wandelonderdoorgang is onnodig duur en sociaal onveilig. Wij willen niet dat onze inwoners door sociaal onveilige tunnels fietsen. De enige mogelijkheid straks om per fiets een tunnel te vermijden is de Liornestraat. Dat vinden wij niet wenselijk, juist omdat een gelijkvloerse kruising op deze locatie veiliger en goedkoper is.
  
  

Jongeren en studenten in Hoorn houden

• Voor jongeren willen we het aantrekkelijk maken om in Hoorn te blijven wonen, door betaalbare jongerenwoningen en studentenappartementen te bouwen. De aangenomen motie om 50 jongerenwoningen toe te voegen aan de Poort van Hoorn, moet worden uitgevoerd.