Verkeer, (openbaar) vervoer en parkeren

Alle vervoersvormen goed faciliteren

• Wij geloven dat mensen altijd die vorm van vervoer kiezen die hun het best past. Daarom is het belangrijk is om alle vervoersvormen te faciliteren. Het maken van onlogische keuzes daarin leidt onmiddellijk tot ongemak. Wij vinden dat de inwoners gebaat zijn bij voldoende parkeerplaatsen, goede wegen, voldoende, slimme en goed onderhouden fiets- en wandelpaden.
  
  

Parkeerbeleid binnenstad en randparkeren

• Het beleid van kort parkeren in de binnenstad en lang parkeren aan de rand van de binnenstad willen wij voortzetten. Een pendelbus kan daarbij helpen.
  
  

Fiets en wandelverbindingen

• Sociaal Hoorn/Team Tonnaer is blij met de fiets- en wandeldoorsteek Klagerstuin/Compagnie. Wij hebben jarenlang volgehouden dat deze doorsteek een goed plan was. Dankzij de jarenlange inspanning van gemeenteraadslid Jeroen van der Veer is de doorsteek op de kaart gezet en gerealiseerd.
  
  

Gratis openbaar vervoer en stadsbus

• Sociaal Hoorn/Team Tonnaer is al langer voorstander van gratis openbaar vervoer. Zeker voor mensen met een minimuminkomen en zij die noodgedwongen zijn aangewezen op openbaar vervoer. Sociaal Hoorn/Team Tonnaer wil een gratis Hoornse stadsbus door elke wijk in Hoorn laten rijden.
  
  

Zebrapaden en veilige oversteekplaatsen

• Verwijderde zebrapaden in Hoorn, Blokker en Zwaag moeten weer worden aangelegd. Sociaal Hoorn/Team Tonnaer pleit voor verlichte zebrapaden zoals op de Strip in Bangert- Oosterpolder.
  
  
• We stoppen met het weghalen van zebrapaden en pleiten voor het terugkeren van zebrapaden waar deze zijn weggehaald. Zebrapaden kunnen worden verlicht door middel van ledverlichting in het asfalt.
  
  

Gratis parkeren en vergunningen

• Wij zijn voor gratis parkeren op 1850 parkeerplaatsen tijdens koopzondagen.
• Voor bewoners-parkeervergunninghouders wordt het mogelijk tegen een laag tarief/abonnement te parkeren in de parkeergarage.
  
  
• Sociaal Hoorn/Team Tonnaer streeft naar ‘dubbel’ parkeren. Bewoners uit de binnenstad en haven met een vergunning mogen ook parkeren op betaalde parkeerplaatsen.
  
  
• Wij willen het gratis tot 12.00 uur parkeren in de parkeergarages van ‘t Jeudje en de Schouwburg weer invoeren.
  
  

Milieuzone binnenstad

• Wij zijn tegen invoering van een milieuzone in de Hoornse Binnenstad. Er zal nog veel onderzoek moeten worden gedaan naar de effectiviteit en andere mogelijke problemen die dat voor bewoners, ondernemers en bezoekers met zich mee brengt.
  
  

Elektrisch rijden en laadinfra

• De aanschaf van elektrische auto’s zal toenemen. Daarom moeten er meer oplaadpunten komen. De realisering van een snellaadstation stimuleren wij.
  
  

Fietsnota, stallingen en voorzieningen

• Wij vinden dat de Fietsnota actiever uitgevoerd moet worden, door bijvoorbeeld doorgaande fietspaden te verbeteren. Voet- en fietspaden eindigen of versmallen vaak abrupt en tegels liggen gevaarlijk los. Verder willen wij meer fietsstallingen in de binnenstad, en bij gebrek aan ruimte, ook ondergronds of in een leegstaand pand. De optie voor het opladen van de accu van de fiets, een openbaar toilet, een plek voor handhaving en kleine fietsreparaties behoren wat Sociaal Hoorn/Team Tonnaer betreft tot de mogelijkheden.
  
  

Onderhoud paden en meldapp

• Ten aanzien van de wandel- en fietspaden wil Sociaal Hoorn/Team Tonnaer dat deze goed onderhouden zijn. Sociaal Hoorn/Team Tonnaer wil dat er een app ontwikkeld wordt waarvan bewoners gebruik kunnen maken om de slechte staat van weg-, wandel- en fietspaden gelijk te melden. Van de gemeente mag dan verwacht worden dat onvolkomenheden op korte termijn worden opgelost.
  
  

Veilige kruispunten en routes

• Het kruispunt Keern-Provincialeweg wordt gelijkvloers aangepast, zodat het voor fietsers en voetgangers veiliger wordt. We vinden op deze plek een fietstunnel sociaal onveilig en onnodig duur.
  
  
• Sociaal Hoorn/Team Tonnaer steunt bewoners van de Toren van Hoorn die pleiten voor aanleg van een voetpad parallel aan de Provincialeweg bij de Leemhorststraat.
  
  
• Er zijn in Hoorn, Zwaag en Blokker fiets- en wandelpaden die zomaar ophouden. We willen, wanneer dit ruimtelijk kan, deze paden weer laten aansluiten. Een voorbeeld is Koepoortsweg en Vredehofstraat.
  
  
• De gevaarlijkste kruispunten (Liornestraat-Provincialeweg-Zwaagmergouw), straten en wegen moeten veiliger worden. Dat kan bijvoorbeeld door het aanbrengen van flitscamera’s, door de permanente werking van verkeerslichten of door de aanleg van aparte fietspaden en fietstunnels.
  
  
• De fietstunnel tussen Zevenhuis en Bangert-Oosterpolder moet aansluiten op Marowijne.
  
  

Binnenstad bereikbaar en parkeren betaalbaar.

• Voor de bereikbaarheid en de economie van de binnenstad blijft de aanleg van een autotunnel nodig. Maar eerst bouwen we woningen, een ondergrondse parkeergarage met traverse, fietsenstalling en een busstation.
  
  
• Ondanks de bouw van een ondergrondse parkeergarage op het P&R terrein, vindt Sociaal Hoorn/Team Tonnaer het noodzakelijk dat betaald parkeren in de binnenstad voor de leefbaarheid en de economie mogelijk blijft. Winkeliers kunnen de klanten met auto niet missen. Het parkeertarief van € 5,50 per uur is te hoog.
  
  

Spoor en regionale fietsverbindingen

• Sociaal Hoorn/Team Tonnaer heeft met succes een motie ingediend voor verdubbeling van de spoorverbinding tussen Hoorn (Kersenboogerd) en Enkhuizen. De motie werd unaniem aangenomen. Het wordt drukker op het spoor. Deze motie moet dan ook worden uitgevoerd.
  
  
• Tenslotte wil Sociaal Hoorn/Team Tonnaer dat er snelle fietsverbindingen komen tussen Hoorn en de regiogemeenten. Dat stimuleert het gebruik van de (elektrische) fiets door forensen en ontlast de autowegen in de spitstijden.